蔡雅萍的推薦評比好物

自律神經失調會造成的各種問題，尤其現代人工作家庭壓力大

容易有以下狀況：

廣泛性焦慮癥，憂鬱癥，抑鬱癥，恐慌癥，強迫癥，躁鬱癥，腸躁癥，膀胱過動癥

並伴隨頭痛，眩暈，失眠，臆球癥(喉嚨一直感覺有異物)，胃食道逆流，耳鳴，睡覺一直醒，胸悶，胸痛，心悸恐慌，吸不到氣，易喘，胃脹胃痛，腸躁癥，頻尿，陽痿早洩，頭麻手麻腳麻，血壓高。

在相關門診中，尤其像是業務、設計、工程、教師、作業員等類型的職業，自律神經失調的狀況最為明顯

對於有慢性疼痛的人來說，若沒有重視自律神經失調，其嚴重性更是不言可喻。

自律神經失調可能危害機體的消化系統，造成脾胃不調，引發消化系統疾病。

有研究顯示，胃和小腸在晚上會產生一種對消化道粘膜有修復用處的化學物品tff2蛋白質，假如自律神經失調導致睡眠不足，就會危害這種物品的產生，從而大增胃炎、胃、十二指腸潰瘍、潰瘍性結腸炎等疾病的發作率。

偏頭痛:長期失眠引發偏頭痛的原因可能與顱內小動脈和毛細血管收縮致使腦部皮質缺血有關，這部分自律神經失調的患者除了出現睡眠障礙外，還會在晚上睡眠期間反復出現頭痛癥狀。

慢性疲勞綜合癥:本病在臨床上很多見，特別是女性失眠患者，她們常訴說自己疲憊乏力，即使臥床休息也不能緩衝疲憊部分病者還具有低熱、畏寒、頭浦、咽喉浦、心煩、急躁等不舒適癥狀。

此外，長期自律神經失調還可引發中老年人腦病、女性更年期綜合癥以及糖尿病等嚴重害人體健康的疾病。

所以專家強烈建議大家，千萬不要忽視自律神經失調的癥狀，大家應謹慎對待並應及時採取治療措施。

底下是自律神經失調所引起的癥狀，如果符合下列5點以上，可立即前往診所掛號尋求解決途徑

自律神經失調門診中最常觀察到的癥狀如下：

對睡眠品質不滿意

．上床後翻來覆去睡不著，往往需要躺30分鐘甚至更久才能入睡;
．夜裡醒來好幾次，多在2次以上，醒來之後很難再入睡;
．早上醒得早，比正常起床時間早醒30分鐘以上;
．總睡眠時間不足6.5小時;
．睡眠品質下降，醒來仍然感到困倦，感覺體力沒有恢復。

白天正常活動受到影響

．白天精神狀態不佳，感到困倦、疲勞，想睡覺;
．工作和學習時，難以集中精力，犯錯次數增加，記憶力下降;
．情緒上，感到緊張、不安、出現情緒低落或容易煩躁、發怒;
．社交、家務、職業或學習受影響等。

而自律神經失調治療真的不難！讓您減少甚至停用安眠藥與抗憂鬱西藥…恢復該有的身心平衡。

廣和中醫診所與廣仁堂中醫診所運用傳統中藥來調理過度緊繃、亢奮的情緒，依據中醫藥的學理來調理體質；多管其下，改變您的體質，調理平衡

不是單純以藥物來壓制癥狀；經過一系列的療程，很多患者就慢慢減少甚至停止安眠藥、抗憂鬱藥物等西藥的長期依賴，回歸到身體原始的平衡統合狀態，這就是身體原始自然和諧的狀態。

透過我們診治改善自律神經失調的患者都可以漸漸找回正常的生活品質，使用正確的方式將幫助您擺脫失眠的痛苦!

底下為診所相關門診資訊圖片

最后一個站長——寫給我的朋友作家楊楊（短篇小說） 作者：黃前文 ……楊楊還記得嗎，讀完我的《人生小站》后，你曾給我留言說，真想體驗一下我們鐵路小站生活。言下，你對我們鐵路小站是陌生的，充滿好奇的。 其實，對于我們鐵路員工來說，小站不過是國家鐵路建設上的必有產物罷了。因為，鐵路經過的地方，每隔一段距離便要修建一個車站，這是鐵路運輸的需要。至于規模與大小，則完全根據當地的地理狀況，以及人口聚集程度和經濟態勢來決定。 而在這樣一些大大小小的車站中，我要對你說的是，有一類車站可能不為社會上人所了解。這樣一種車站一般很小，工作在這里的人們則因其遠離城鄉鬧市，生活條件差而稱之為——艱苦小站。 艱苦小站究竟是怎樣一種情形？這里的人們，每天又是怎樣渡過的呢？ 掐指一算，我的朋友小芮被分到艱苦小站工作，已有整整十年時間了。 十年啊，那是一段怎樣漫長的時光？ 十年前，小芮還是一名二十出頭的小伙子。他剛從部隊轉業，便被分配到鐵路上來工作。當時，車務部門曾嚴重缺員，原先的車站職工都調到南昆鐵路去了。單位領導們曾費了很大周折，才從地方人武部門要到一批復轉軍人，卻還不足以把生產一線嚴重缺員的問題解決下來。 小芮去單位報到前，他可不知道這些事。去之前，他只是聽人說，鐵路上工資比地方上要高，工作又穩定，許多人想去還去不了呢。人在車站上工作，每天一身鐵路制服板板扎扎穿在身上，再手持電臺放牧牛馬一般指揮著列車，叫火車開他就得開，叫它停他就得停，再牛的火車司機也得聽自己來指揮，別提有多威風了！小芮便覺得自己這三年兵沒白當。因為，對小芮這類青年來說，在學校念書時便成績一般，長大后能找到個滿意點的工作單位，心下已很滿足了！ 此時，對小芮這邦轉業軍人的到來，單位上下則報以熱烈的歡迎，領導還舉行了個歡迎大會。入職培訓期間，食堂還專門做了宴席，讓大家每頓飯都能好好吃上一臺。讓人好笑的是，對這幫轉業兵來說，部隊上集體生活過慣了，領導們還沒入場或把祝酒詞說完，一大卓飯菜卻早被小伙子們一掃而光。別的職工才離桌去倒杯水，回來便只剩下一大堆空盤子空碗。培訓幾天之后，便要去各車站上班了，段上還專門要了節空車箱，把新來職工一個車站一個車站地送下去。 可當小芮他們來到車站后，上班還沒幾天，內心便緊緊地郁結了起來。 因為，大伙全被分在小站上工作。就以小芮他們來說，在百年滇越鐵路上，大沙田是一個典型的艱苦小站之一。該站離昆明有１４０公里，車站設在澄江縣與彌勒縣間的南盤江谷底。人到了這里，眼睛所能看到的只有那高高的四面大山與天空上的流云，耳朵能聽到的只有那常年奔流不息的江水與過往列車的轟鳴。附近雖有一、二村莊，可全在那高高的山頂上，早晚時分白云環繞。 在這幾乎與世隔絕的深山小站中，車站與工務職工統統加一起也就三十多人，除去休假回家的，留下來的人就更少了。下班后，工作在這里的職工們則一人一間地住在那些六、七十年代建蓋的磚房里，屋內一片霉濕，盛夏時節熱得人睡不著覺。平常時間，因為單獨做飯不方便，便只有吃食堂。食堂要是沒米沒菜了，得派人坐上火車到相鄰兩個車站去買。那年月，人在車站待久了待煩待悶了，掏出手機想跟朋友與親人們通個電話，周圍卻處于訊號盲區…… 這樣一個鬼地方，據說過去曾有個巡道工，出去巡線時，竟被山上突然滾下來的石頭砸傷了腿。本來說，要能及時送進醫院，還保得住腿。可當地農民發現后背回來，再請求調度員扣停一列貨車送去醫院，醫生卻說晚了，要是早來幾個小時，就不必把腿鋸掉了。結果，老師傅以后便成了個瘸子…… 如此情形，小芮和幾位一起剛分來的復員兵便覺得在小站待不下去。 幾個年輕人滿腹委屈地走進站長辦公室時，站長卻是一臉的苦笑，再三向大家申明，自己沒有調動工作的權力，他只有向上級領導反映大家這一要求。上級領導也很快知道了這事，第二天便來到了車站。以后，上至段長、黨委書記，下至中心站站長與支部書記，全都來做大家的工作，既然來到艱苦小站，就要在這里安心工作。末后，還向大伙表態說，工作調動問題等將來有機會時，一定會為大家解決的……旁邊一些老師傅也來勸說大家，現在中國社會上工人普遍下崗，能有個穩定工作，已很不容易了，大家靜下心來在這里好好干，時間長了，上級領導會考慮到大家的難處，調到生活方便些的大站去。以前在這里的職工也全都是這樣過來的。 領導們的話像柄長把傘，說得大家更加失望，但又無可奈何。一時間，小伙子們全都變得沉默寡言臉色陰郁了下來，整天垂頭喪氣，內心全都窩著火兒，上班沒精打采。小芮也不例外，下班后衣服也懶得洗，有幾個月還把頭發留得長長的，象個大姑娘一樣。食堂開飯時，幾個年輕人還湊一起喝得醉熏熏的。 都這樣下去，以后可怎么辦哪？ 小芮回家時，父母親發現兒子精神狀態不對勁，也不由著急。 這時，鄰居中忽有人說，想給小芮介紹個對象。 按說小芮這時候工作不順心，還不想考慮婚姻大事。可他又實在是拗不過父母親，再說也不便掃了鄰居一片好心。他最后還是同意去見了面。去了之后，他見姑娘不僅有著一副秀美的外表，還有著一份小學教師的工作。小芮便感到姑娘身上象揣了塊磁鐵，被深深地吸引住，再也邁不開腿了。那幾天，小芮正好輪休，學校又正好放假，趁這時間，兩個人還出去逛逛公園、散散步什么的。兩個人在一起則無話不說，親密得讓旁人只好給他們讓地方，然后以一種羨慕的目光投向他們。 接下來，小芮假滿時，姑娘還跟他去車站玩，去體驗一下小站鐵路職工們的生活。帶她去車站時，小伙子們也為他找了個好姑娘羨慕不已，叫他好好珍惜。 時間一長，小芮也不由愛上了她，愿娶她為妻，和她過一輩子。 而對姑娘來說，她是從山區農村里長大的。父母親在山地里種了一輩子的烤煙、包谷、洋芋，也不過是把那幢土基瓦房推倒，再蓋起五間新磚房。人卻苦得實際年齡才四十多歲，可看上去已象六十歲了的老年人。可這時候，家里三個娃娃都還沒成家，父母親的任務才完成了一半哪！ 艱苦環境中長大的孩子能吃苦，知道珍惜。小芮將工作上的不快對姑娘說了，她卻不在意這些。接下來反而勸說小芮，先安下心來好好上班，時間長了，單位領導會考慮給他調一下工作的。她還說，自己小時候父親也是長年在外打工，只留下母親一個人在家里帶娃娃、做農活。如今，她只要小芮好好上班，工作不調的話也不要緊，兩個人各上各的班，休息時再回家，將來…… 為了心愛的姑娘，為了將來的生活，小芮的心安定下來了。 鐵路運輸單位里的工作嘛，一切都要求照規章上面規定去做。沒事的時候，小芮還將那些規章制度背得滾瓜爛熟，工作時照著上面的規定去嚴格執行，全做得標標準準規規范范。他還去參加公司里里舉辦的行車業務知識比賽，得過獎。接下來，他還去讀函授大專，以提高自己的文化知識水平。他還寫申請，積極要求入黨，以提升自己的精神品位。 一段時間過后，大家都說他工作表現好，有責任心，業務技能強。 單位領導也看得清清楚楚，沒多長時間，便把他從扳道員崗位上提起來干值班員，接下來又提他干副站長，幾年后又提他當了站長。 那年，我來到小芮他們車站，并在那里住了幾天。在大沙田這個車站里，單位領導考慮到成過家的職工們不便照顧家人，便有意安排一些新招來的單身小伙兒在這里工作。可此時的小芮，與他一起來的那批人已走光了，新的職工來了一批又一批。一晃幾年過去，單位領導仍把他留在這里，家里邊有人得了重病或有什么急事，他也得盡量去克服。　　　　 此時的小芮，已在這里堅持了“八年抗戰”，自己也三十多歲，娃娃都四歲了。此時，他和妻子都在各自單位上上班，孩子則交由自己的母親來帶。平常時間，由于他是站長，上面不派人來替換，他便得一直守在車站上，逢年過節也如此。可有人來頂他時，也不過剛來幾天便說又有了急事，要他趕回去處理。所以，對小芮來說，車站便是他的家。至于和家人的團聚，一年當中只有當妻子放假時帶著孩子來車站，一家人在一起的時間才多一點。 這時候的小芮，對與家人這種聚少離多的日子已過慣了，用他的話來說。 在鐵路小站，站長是這里的最高行政長官。小芮沒讀過多少書，企業管理方面的大道理雖講不出多少，但他在車站管理方面卻也有著自己的一套經驗與方式。他認為，做為一名站長，首先在業務技能方面一定要比一般職工強，這樣才能服眾外，關鍵時刻還能獨擋一面，以確保車站行車工作萬無一失。二是為人要正直，尤其是對待車站財產方面，一定要做到公私分明，萬不可做出侵吞與挪用公用財產方面的事。在引導職工嚴格執行車站各項規章制度的同時，他還積極主動地去關心與幫助職工。 比如說，車站有位青年職工由于年齡還小，貪玩，工作馬乎不負責任。再三幫教無效之后，他便采取發現一次處罰一次的辦法，讓他迷途知返。而當他生活困難了的時候，小芮卻一次又一次地借錢給他，為他一次又一次地繳伙食費。時間一長，小伙子也知錯了，努力改正自己工作上的缺點外，還親切地叫他“芮哥”。 身為一站之長，小芮有著一套也知人善用的管理理念。比如說車站有一位青年職工，他在文化知識方面要差一點，對行車工作以及車站上的一系列規章制度吃不透，可他下了班后，站上那些打掃環境衛生、種菜、幫食堂做飯等別人不愿去干的事情，只要他見到就會馬上去干。為此，車站上每年評先進時，小芮便評都不評就定給了他，旁邊人不服的話，那就叫他去做上一個月試試。可當這名職工想干值班員時，小芮卻搖頭不允。因為，該職工業務能力差一些，把他們提起來干值班員，會給領導惹麻煩，干出事來。 與此同時，車站另一名年輕人在工作方面肯鉆肯學，還多次去參加業務比賽，他不僅把他提起來干值班員，后來還把他提了起來當副站長，并讓他多參加一些車站方面的管理工作，想把他培養成自己的接班人。 在此，他也深知自己的職責與作用。他不論自己頭天睡得再晚，第二天卻早早起床。職工們接發列車時，他也在自己的辦公室里處理各種報表、文件，處理車站上的各種事務。遇到突發情況，他便馬上出現在現場做指導，或直接頂替別人去工作。 休息的時候，因為這里買菜不方便，小芮還帶領職工們開了幾塊菜地。地開出來后，他還請教這方面有經驗的農民，再參照節令種上各種蔬菜，以確保食堂頓頓有菜吃。他還在站上養雞、養狗，遇到車站來了領導與職工家屬，或職工們嘴饞了，他便殺上一只，然后親自動手做出一頓豐盛的菜肴，讓大家湊一起好好吃喝一頓。車站上人本來就不多，他還經常擺上一桌宴席，把工區里的人也叫過來熱鬧一下，以此搞好工務與車務兩個部門間的關系。 他常對人說，當一名站長不容易，其實也很簡單，關鍵一點就是要用心，上要讓領導們對自己放心，下要讓職工們心服口服。 當了幾年站長，他除了下地種菜，逢年過節時還能進食堂做宴席之外，遇到職工們突然生病了，他還懂得該給他們吃什么藥。遇上“關愛藥箱”里沒這種藥時，他還會打電話叫兩鄰站鄉村醫生托火車司機們帶來，診療知識常叫那些診所里的醫生們都為之驚訝。有時候，遇到車站養的雞和狗生病了，他也曉得給它們吃些什么藥、打支什么針。站上的辦公用品壞了，他便成了修理工，木工、鉗工方面的活兒，他也能來兩下子…… 來小芮他們車站的時候，我還記得有一天，山腳處一小孩點了把火，一不留神間，那火竟越燒越大。接下來風再一吹，火勢也就越燒越旺，不一會兒便燃成一大片，并往車站方向赴了下來。看到這一情況，小芮連忙抱起滅火器便帶人往山上跑去救火。一個多小時后，車站附近的大火終于被撲滅了。救火回來時，卻一個個一臉灰黑，眉毛和頭發都被燒掉了不少。可第二天他將此事向公司匯報后，前來添加滅火劑的干部卻說，失火地點那么遠，又燒不到車站，管它干什么？ 對此，小芮也只是淡然一笑說，他是沒看到當時的情況，當時我要是不管的話，大火一直燒下來，把變壓器燒壞了，影響到車站正常的接發列車工作，那可不得了。末后又淡然一笑，說車站上的工作有時候就是這樣，工作干出來后領導們卻反而不理解，可自己還得遵照實際需要干下去，不然車站就完了！ 過了幾天，車間有人下來，安排小芮輪休。由于客車在２００５年就已停運了，小芮和我竟是與押運員一起坐在貨車車箱里回家去的。兩個多小時后，列車終于到達宜良站，我看見一位老太太正牽著一個小孩在站臺上等著。灰頭土臉的小芮看到后，一下了露出了燦爛的笑容，三下兩下便爬下車來朝自己的孩子和老母親跑去。我這才想起小芮曾對我說，他已有兩個月沒回家去看家人了。看著他與母親和女兒久別之后又得以重逢的情景，我真是難以用語言所來描述。 后來，我調離了小站。 可對我來說，自從調離那些坐落在深山峽谷中的鐵路小站后，我發現自己的內心深處，竟還有著許多的小站情結。尤其是當自己坐在列車上，看著那一個又一個自己所熟悉的小站擦窗而過時，有時我竟會讓人不明所以。獨自一人的時候，我也曾把那些小站上的人和事收攬入懷，再細細地品咂與久久地辨析，然后琢磨著如何讓他們在自己的筆下變得鮮活與動人起來…… 這年，我聽說大沙田車站撤銷了，小芮也將被分到別的地方工作去了。到此，小芮已結束了他做為一名小站站長的使命。 有付出，便會有回報。做為一名扎根艱苦小站熱情工作的青年，小芮對單位上做出的奉獻，以及小芮的工作能力，單位領導與職工們早看在眼里。這天，我與小芮通了個電話，他說，他已被分去另一個車站去干安全監察工作了。 百年滇越鐵路，留給的我情與思，是我以前的人生經歷中所未有過的。后來在查閱歷史資料的時候，我忽然間想到一個問題，那就是小芮所在的車站，應該是從法國人在的時候就有了。如此算下來，做為一名艱苦小站的守護人，小芮應該是這座百年小站上的最后一位站長了。 平平凡凡地活著，并由此走完自己的一生，其實也不缺乏其光彩與可愛之處！ +10我喜歡

砍柴       焦富軍       在我的記憶里，小時候最頻繁、最難忘的勞動算是上山砍柴了。 那時候，老家的農村，家家戶戶的燃料都是柴，做飯要燒柴，冬季取暖要燒柴。所以，每家每戶一年四季主要的勞動就是上山砍柴。 我外爺就是一個很勤快的砍柴人，書稱樵夫，他一年四季主要靠砍柴賣柴為生。他有一段傳奇經歷，年輕時被國民黨拉過壯丁，后來當過紅軍，曾經先后在朱德和王震的部下。我曾經看到過他的軍官證，有朱德簽章，臉很飽滿，身材魁梧，記錄上看得出他立過多次戰功。他的戰場經歷只是聽他講故事時得知一二，我是實實在在看到的是他的勤勞。除非天氣實在不好，一年內大部分時間他一直是進山砍柴。他從早上到下午可以砍到八捆柴，早上兩捆，中午四捆，下午兩捆。要知道，一般人一天只能砍三捆柴。他一年四季都穿著自己用舊布條、用草繩纏成的布鞋或草鞋，小腿處纏著一層一層的裹腳，很結實，很好看，上山走路很便利。這個我想就是他在部隊時養成的習慣吧，我一直很羨慕，想學，但還是沒學會，很是遺憾，讓這個技藝失傳了。一年下來，我外爺家的院場邊，堆著一大堆柴，場面很是壯觀。我也為此感到很自豪，所以，自小就喜歡上了砍柴。 那時候，主要砍柴的時間是冬季，特別是臘月，家鄉有種準備過年柴的習俗。這段時間，農活忙完了，砍柴就是每家準備最重要的“年貨”。家家戶戶都會全家齊上陣，存它一大堆柴，砍得多的夠燒整整一年，砍得少的至少也要燒半年。不管生活富不富裕，但過年時必須要把火隆大，這是一種過年的氣氛，也是一種對新生活的向望。   ------     在我上小學的時候，經常跟著爸爸上山，他砍好柴，他自己一捆，給我選幾根又端又長的柴齊在一起，捆好后由我扛回家，感覺很有滿足。在他的影響下，我學會了砍柴。那時候每次砍柴先要磨好彎刀，割好葛麻藤，走幾里那種羊腸小道，來到目的地。一般是太平寨、沙排子、飯場子、水井灣、何家灣，砍的柴主要是小橡子、大葉炮、槐湘樹，運氣好的時候也可以砍到耳樹,砍柴人最不愛砍的是馬桑樹、漆樹、刺啦丁。砍柴很講究，首先是選樹，一般選的是那種長得端、長得長、品種好、粗細均勻的。砍好柴后，齊柴更為講究，因為會齊柴的人捆的柴很好扛，既好看又省力。這個我老爸做得就很好，他是將柴整齊地碼在一起，碼成扁形的，有的樹枝太多，還要用刀削掉，以確保端正好齊；有的學要做“手術”，將樹枝砍一刀似斷非斷的樣子，然后握在一起，碼在柴上；有的太短了，就攔腰搭在柴尖處，稱為“搭尖”。半小時左右，他就會將砍來的零零星星的一大堆柴齊得整整齊齊，然后，用葛麻藤捆得緊緊的。你別小看這葛麻藤，會砍柴的人也特會選葛麻藤，在一網一網的藤架里，一般主要找不發叉、韌性好、長而端的“肉藤”。捆柴，在齊柴時要先將一根最好的藤子平鋪在地上，等齊好柴后，藤子一頭打上款，將另一頭穿進款里，手腳并用，使勁蹬，待到很緊很緊時，再打上結。每捆柴，一般要捆兩道，中間一道最為關鍵。捆好后，還有最后一道工序，就是砍一根一米多長的粗一點的拗棒，稱“坳肩”。就是在扛柴時候，“坳肩”既可以固定柴在肩膀的位置不會亂動，又可以將柴的分量分擔到另外一個肩膀。就這樣，扛著端正整齊地一捆柴，一閃一閃，晃晃悠悠，就很有節奏的往家趕，每扛一段路后，肩膀受不了了，就會選擇比較平坦開闊的地方歇氣，稱“歇一處”，這時候，所有砍柴的人往往會聚在一起，互相比比誰砍的柴好，誰齊的柴端，誰的捆捆大。半天的勞動要是在這時候受到了好評，是非常有成就感的。 有時候，還會專門跑到好遠好遠的地方，一碗水、九道拐、滴水巖、大石包、馬場梁、文家溝等，去撿干柴，這個主要用于引火。最有趣的就是還會在這些地方砍“獨棒”，因為跑的遠，山上的樹砍得人較少，樹就比較粗，且數量多。我們就會選一根樹，碗口粗，一丈多長，樹枝剃完，樹尖砍斷，然后在樹粗的一端整齊均勻的砍一圈“刻刻”，套上一根葛麻藤，從陡坡上拖下來，由于長期有人拖柴的緣故，山路上就會形成一道槽，稱為“溜槽”。眾多伙伴們在“溜槽”上拖柴從山上一沖而下，一個接一個，一根接一根，噼噼啪啪，叮叮咚咚，呈現出一派熱火朝天的景象。至今，仍會在我腦海里不斷浮現。 砍柴的經歷，伴隨了我整個青少年時代，也是我和伙伴們上學以外的主業，這里充滿了酸甜苦辣、喜怒哀樂，也涌現出了很多助人為樂、團結協作的場景，更見證了小伙伴們的純情友誼。 剛參加工作那幾年，由于要自己開伙做飯，偶而也會約上幾個同事上山去砍幾捆柴。我砍的柴齊得柴很是講究的，如同一個“帥哥”，又扁又平，端端正正，整整齊齊，比起同事們齊的那種圓圓的、又短又粗的“胖妞”，那是要好多了。 這些年，農村發生了翻天覆地的變化，隨著國家“退耕還林、封山育林”政策的實施，農村取暖做飯不再是靠燒柴了，電、煤氣、沼氣這些環保節能的燃料代替了原本唯一的燃料——柴，農村勞力也都會外出打工賺錢，農民的環保意識也逐漸增強，不但不砍樹，而且在栽樹，砍柴的歷史已經結束了。 社會在發展，時代在變遷，生活水平在提高，但我不得不承認，砍柴的經歷，雖說艱苦，但卻苦中有樂，回味無窮。  +10我喜歡

作者:郝金紅 　　詹姆斯·庫克是18世紀英國著名的航海家，他一生出海300余次，曾三度遠征太平洋，并探索了太平洋沿岸的海岸線。每次在海上遭遇危險，他都能全身而退。 　　45歲那年，庫克第二次遠征太平洋。當他的航海船隊返航時，遇上了可怕的風暴。庫克和船員們所在的空貨輪搖搖晃晃，眼看就要被風浪吞沒。船員們大驚失色，發出了絕望的呼叫。 　　這時，庫克朝船員們下達了一個不可思議的命令：“立即打開貨艙，灌滿船艙三分之一的海水!”“船長，你是不是瘋了?往船艙里灌水只會增加船的壓力，它會下沉得更快，這不是自尋 　　死路嗎?”一位年輕的船員朝庫克聲嘶力竭地喊道。 　　“沒有商量的余地，你們必須按照我的命令去做。”危急時刻，庫克的神情比往日更加嚴肅。船員們只好照辦。隨著貨艙里的海水越來越多，船也一寸一寸地下沉。（美文精選網：www.meiwenjx.com） 　　但是，當海水灌到貨艙三分之一的刻度時，雖然海面上依然狂風大作，貨船卻奇跡般地恢復了平穩。 　　船員們終于松了一口氣。剛才那位埋怨的年輕船員朝庫克伸出了大拇指：“船長，你能告訴我們這是為什么嗎?” 　　庫克望著巨浪翻滾的海面，平靜地說：“海上發生風暴時，被打翻的常常是一些根基輕的小船，上萬噸的巨輪很少有被打翻的。我們的貨船卸完了貨，根基輕，要想不被風浪掀翻，就必須增加它的壓力，所以，我要你們往貨艙里灌水。相反，沒有壓力的空船，往往才是最危險的。” 　　捷克作家米蘭·昆德拉曾說：“一切重壓與負擔，人都可以承受，它會使人坦蕩而充實地活著，最不能承受的恰恰是‘輕松’。” 　　沒有壓力的船是最危險的，人生需要一種負重前行的心態，適度的壓力，才會使內心不再飄搖，生命才更有韌性，人生才會更從容。（美文精選網：www.meiwenjx.com） +10我喜歡

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